跨境电商物流 以星**达 普船的时效

以星快船
　　以色列航运公司，仅次于美森快船的时效和服务迅速的**了一半快船业务。提柜*预约，有提柜快速通，拖车直接进集装箱堆场提柜，提供车架。卸货在洛杉矶公共码头。船期：ZEX六截三开，ZX2四截六开，ZX3四截七开时效：ZEX/ZE2开船后12天到洛杉矶港，当天卸货，第二天可以提柜;ZX3 12天到奥克兰，14-15天到洛杉矶。航线：ZEX盐田至洛杉矶正班船，ZX2厦门到洛杉矶加班船，ZX3上海到奥克兰，再到洛杉矶
EXX航线是宁波-上海-洛杉矶；开船时间一般是宁波港每周三开船，上海港每周四开船；运输时效上宁波港驶离抵达洛杉矶港口需要12天，上海港口驶离抵达洛杉矶港口需要11天。达飞旗下除了EXX航线还有EX1航线，EX1相当于美森的加班船，是从上海-釜山-洛杉矶，数据是上海开船12天抵达洛杉矶。
长荣EMC快船，有的货代也称之为盐田快船，在美森快船没有半路杀出来之前，华南地区的快船业务主要是以它为大头。EMC HTW航线依次：台北--厦门--中国香港---盐田---洛杉矶港口---奥克兰。因为盐田港是后一个国内的港口，所以从盐田出发到达洛杉矶港口快只有13天。长荣有定提服务，可以*预约，在目的港**提柜，但是要提柜的前提必须是船只停泊码头，所以整体时效方面会较13天的理想时效还要久一点。

盐田快船（长荣快船）
　　长荣EMC的定提航线（HTW、TPS），也是电商快船。平均时效比美森、以星要慢2天左右，胜在舱位比较多，且价格亲民。船型比较小，灵活装卸快，有自己立码头（ETS码头），受塞港的影响较小。如果货不是太急的情况下，走EMC盐田快船也是不错的选择。船期：四截一开；时效：开船后13-14天到洛杉矶港，当天卸货，第二天可以提柜；航线：HTW、TPS
达飞快船
法国达飞集团的快船航线，做到12天到港.宁波-盐田-洛杉矶。具有**权利：**保舱，**装卸。时效：开船后12天到洛杉矶港，当天卸货，第二天可以提柜；航线：EXX、EX1

时效好
作为已经有200多年历史的海运大庄家，平时集散货量大，旺季一周可以走102条柜，淡季也可以走上几十条柜，完全不用担心会因为货量不够，装不完一条柜而延期。
短时间内完成散货的集散，有效程度降低等待装箱的时间，大大的变相提高物流的时效性。
安全性强
入仓登记，集散时确认无误后装箱，安全性高。
具备完善的理赔机制，流程明确化，货物安全性强。
前端后端均有专业团队运营，货物全程有记录。客服7*24小时服务。

电商快船
电商快船是各船司开通的美国电商快船航线，有美森、以星、盐田快船(EMC)。尾程部分一般是由快递派送和卡车派送两种，快递派送是双清包税的;卡车派送有包税和不包税的。
卡派时效
美森、以星快船的参考时效，美西是15-16个自然日;美中是18-23个自然日;美东是25-28个自然日;
盐田快船+卡派的话，美西是16-22个自然日，美中是20-25个自然日，美东是25-30个自然日。
海派(快递派送)提取时效
美森和以星快船的提取时效是8-11个工作日可以提取
盐田快船EMC提取时效是13-15个工作日。
船期
美森和以星截货时间是每周六，开船日是每周三
EMC长荣深圳截货是每周四，开船日是每周一;义乌那边是截货每周四，开船日每周二。
普船
普船相对时效会没这么快，但是相对价格会便宜一截。尾端采用卡车派送。
时效
美中25-28个自然日，美东35-40个自然日
洛杉矶拆柜船期
深圳是每周四截单，每周一开船，义乌是每周三截单，每周一开船。
纽约拆柜船期
深圳是每周五截单，每周三开船;义乌那边是每周四截单，每周三开船。
亚特兰大拆柜船期，每周四截单，每周三开船，义乌是每周三截单，每周三开船。
近期美西塞港严重，船期如所延，具体的开船由船司那边公布为准。以上时效也仅供参考。
普船海卡覆盖亚马逊所有站点。
有些站点位置偏远，运费较高，一些物流公司会拒绝接收前往该站点的服务，如果能够在同一家公司一站式享受发往不同亚马逊仓库的货物是对卖家好的时间成本规划。
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