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长荣海运运力大幅增长

Alphaliner发布的数据显示，截至2022年8月5日，**运营集装箱船舶总数达6,432艘，较一个月前（2022年7月8日，下同）增加26艘，**运力共计25,893,451TEU，增加100,160TEU，运营船舶吨位共计310,179,295载重吨。

前班轮公司排名方面，与一个月前相比，海丰国际上升2位至*14位，UniFeeder下降1位至*15位，伊朗国航上升1位至*16位，X-Press Feeders Group下降2位至*17位。其他公司排名暂无变化。

具体运力方面，长荣海运成为运力增加多的班轮公司，与一个月前相比，运力增加23,739TEU至1,578,501TEU，船舶数量增加1艘至203艘。

马士基运力增加18,346TEU至4,273,509TEU，船舶数量保持在733艘的规模。以星航运运力增加15,193TEU至508,396TEU，运营船舶增加2艘至136艘。

此外，运力规模持续增长的地中海航运，运力增加10,417TEU，总运力达到4,472,907TEU、691艘。

ONE则成为较近一个月运力减少较多的班轮公司。总运力减少了16,525TEU，运营船舶减少3艘至202艘，中远海运、UniFeeder、中谷物流、赫伯罗特等公司的运力，也有不同程度的下降。

新造船方面，前班轮公司中，只有三家新增了订单。具体为：HMM增加3艘新造船，新造运力增加7,539TEU；X-Press Feeders Group增加3艘新造船，新造运力增加9,474TEU；达飞增加1艘新造船，新造运力增加3,000TEU。

其他企业的新船订单量保持不变或下降，其中，地中海航运和长荣海运的新造船数量，分别减少4艘。

目前，新造船数量排名**位的分别是地中海航运、达飞和长荣海运。