-
深圳市王牌国际物流有限公司
主营：深圳物流,物流专线公司
深圳市王牌国际物流有限公司
主营：深圳物流,物流专线公司
4
运价下滑！货运量减少！但船公司上半年依旧赚的盆满钵满
近日，**多家航运公司陆续发布了上半年业绩。虽然今年上半年国际运价持续下滑，货量也有小幅下降，但航运公司仍然赚得盆满钵满，马士基、赫伯罗特等头部航运公司更上调全年盈利预期。可以预见，尽管今年航运市场景气度不如去年，盈利仍将是全年的主题。**住运价下滑压力，上半年依旧大赚
**航运成员马士基发布二季度财报显示，公司单季营收同比增长52%，利润同比增长130%。这是马士基连续15个季度实现利润同比增长。
除了马士基，达飞一季度净利润同比增长两倍多、赫伯罗特二季度业绩创新高，多家头部航运公司上调利润预期，对今年全年利润信心满满。由此可见，尽管今年航运市场景气度不如去年，但盈利依旧是**航运成员的“主基调”。
航运公司业绩增长，离不开运价提升和货运量增长。但在今年上半年，运价出现下滑，货运量也有所减少，航运公司为啥还能赚得盆满钵满？
长约协议托底，全年预期向好
市场分析认为，这主要是由于长期协议运价依旧保持高位。马士基财报显示，二季度燃料等成本继续增加，货运量减少7.4%，即期运价已从峰值回落，但公司合同运**于往年同期水平。马士基预计，其全年利润将比预期高出约四分之一，并表示运费“逐渐正常化”有可能在四季度才会出现。
在航运公司的业务中，长期协议占比不低，很多大型航运公司长期协议占比**过半数。也就是说，今年履行的合约，很多都是去年签的，此前的高运价现在还在执行。也正因此，即便即期运价有所下降，航运公司今年仍然“有戏”能维持较高业绩。